27 Φεβρουαριου 2013
Όλα είναι έτοιμα και άμεσα αναμένεται να γίνουν οι ανακοινώσεις για το Επαγγελματικό Ταμείο των Ασφαλιστών. Έχει ήδη συγκροτηθεί Διοικούσα Επιτροπή από έξι μέλη που είναι τρεις εργαζόμενοι, δύο εκπρόσωποι της ΕΑΕΕ και ένας συνταξιούχος ασφαλιστικός υπάλληλος. Αυτό έγινε μετά την έγκριση που έδωσε στα τέλη του 2012 το Υπουργείο Εργασίας, για το νέο καταστατικό και την αναλογιστική μελέτη του Επικουρικού Ταμείου και με νέα πλέον μορφή ως ΤΕΑ-ΕΑΠΑΕ Ν.Π.Ι.Δ. Πρόκειται για μια μετάβαση από τη μορφή του Επικουρικού σε αυτήν του Επαγγελματικού Ταμείου. Στο Επικουρικό υπενθυμίζουμε ότι συμμετείχαν υποχρεωτικά όλοι οι υπάλληλοι σε ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς και σε εταιρείες διαμεσολαβούντων και προαιρετικά οι διαμεσολαβούντες και οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι στον κλάδο.

   21 Φεβρουαρίου 2013
Τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από το υπ. Οικονομικών η τροπολογία για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων. Μεταξύ άλλων προβλέπει αυστηρές κυρώσεις στους κατόχους οχημάτων που θα εντοπιστούν από την τροχαία χωρίς σήμα ασφάλισης που μπορεί να φθάσουν ανάλογα τον τύπο του οχήματος έως και τα 1.000 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας έως και 3 χρόνια (εφόσον το όχημα έχει εμπλακεί σε τροχαίο), ενώ αν το ανασφάλιστο όχημα εντοπιστεί από την ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων του υπουργείου Οικονομικών, του Κέντρου Πληροφοριών Αυτοκινήτων και οποιασδήποτε άλλης αρμόδιας υπηρεσίας τότε το πρόστιμο είναι 250 ευρώ. 

Στο μεταξύ, εφόσον το όχημα εντοπιστεί ανασφάλιστο από την ηλεκτρονική διασταύρωση των προαναφερόμενων βάσεων δεδομένων, αποστέλλεται ειδοποιητήρια επιστολή στον κάτοχό του, ο οποίος εντός 8 ημέρων καλείται να παραλάβει το σήμα ασφάλισης από την ασφαλιστική εταιρεία προσκομίζοντας παράβολο 250 ευρώ. Εφόσον, ο κάτοχος του ΙΧ δεν ανταποκριθεί άμεσα ενημερώνεται η Αστυνομία προκειμένου να του επιβάλλει τις κυρώσεις που προαναφέρθηκαν από τον ΚΟΚ. Σημειώνεται για την αναλυτική ερμηνεία αναμένεται ερμηνευτική εγκύλιος. 

  20 Φεβρουαρίου 2013
Nέος πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος είναι από σήμερα ο κ. Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου, διευθύνων σύμβουλος της Eurolife. O κ. Σαρρηγεωργίου προτάθηκε ως τέταρτος στη σειρά των εκλεγμένων στο νέο ΔΣ (αρνήθηκαν οι τρεις προηγούμενοι) αλλά κυρίως γιατί εκπροσωπεί εκτός της Eurolife και την Εθνική Ασφαλιστική και συνεπώς εκπροσωπεί την μεγαλύτερη ασφαλιστική εταιρεία της χώρας με μερίδιο αγοράς περίπου στο 25%. Ο κ. Σαρρηγεωργίου φαίνεται ότι πήρε το χρίσμα από τον βασικό μέτοχο την Εθνική Τράπεζα να διοικήσει τη νέα εταρεία που θα προκύψει μετά την εξαγορά της Eurolife από την Εθνική Ασφαλιστική. Aπό την συνεδρίαση απουσίαζε ο κ. Ανδρέας Βασιλείου.

 Ο κ. Σαρρηγεωργίου δήλωσε ότι θα είναι πρόεδρος όλων!


Καλή επιτυχία στο νέο πρόεδρο

Αναλυτικά το νέο προεδρείο της ΕΑΕΕ έχει ως εξής:

Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου, πρόεδρος

Γιώργος Κώτσαλος Αντιπρόεδρος,

Γιάννης Λαπατάς Φενικός Γραμματέας,

Φωκίων Μπράβος, Ταμίας.

Στη εκτελεστική επιτροπή, συμμετέχουν ακόμη ο Δημήτρης Ζορμπάς, ο Ιωάννης Χατζηιωσήφ και ο Eric Kleijnen.



Ποιος είναι ο κ. Σαρρηγεωργίου

Γεννήθηκε στην Αθήνα το 1958. Είναι πτυχιούχος MBA-Finance της Σχολής Wharton του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια και MSc και BSc Πολιτικού Μηχανικού του Πανεπιστημίου Columbia.
Έπειτα από τρία χρόνια ως Οικονομικός Αναλυτής στην Owens Corning Fiberglas και επτά χρόνια σε διάφορες θέσεις φτάνοντας στο επίπεδο του Αντιπροέδρου στην Jefferson Insurance Group (Όμιλος Εταιριών Allianz) των ΗΠΑ, επέστρεψε στην Αθήνα το 1992 όπου εργάστηκε ως Γενικός Διευθυντής στην Allianz ΑΕΔΑΚ μέχρι το 1997 και ως Γενικός Διευθυντής Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών του Ομίλου Allianz-Helvetia-AGF μέχρι το 1999. Από το 1999 έως το 2004 διετέλεσε Διευθύνων Σύμβουλος & CEO του Ομίλου Allianz Ελλάδος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος των Allianz Dresdner Asset Management Ελλάδος. 
Από το 2004 είναι Διευθύνων Σύμβουλος & CEO του Ομίλου Ασφαλιστικών Εταιριών “EFG Eurolife” και πρόεδρος της EFG Ασφαλιστικές Υπηρεσίες ΑΕΜΑ.
Είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της «S&B Βιομηχανικά Ορυκτά Α.Ε.» και Πρόεδρος της Επιτροπής Εσωτερικού Ελέγχου. Στην Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος διατελεί μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής και του Διοικητικού Συμβουλίου, και Πρόεδρος της Επιτροπής Ζωής και Συντάξεων. Είναι επίσης μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ελληνικού Ινστιτούτου Ασφαλιστικών Σπουδών και έχει διατελέσει μέλος του Δ.Σ. της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς.

  20 Φεβρουαρίου 2013
Σήμερα θα γίνουν οι εκλογές του νέου Προέδρου και Γενικού Γραμματέα της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος. Οι δέκα πρώτοι πιο δημοφιλείς CEO που εισέπραξαν τις περισσότερες ψήφους είναι οι κ. Δ. Ζορμπάς, Γ. Λαπατάς, Γ. Κώτσαλος, Α. Σαρρηγεωργίου, Θ. Κοκκάλας, Π. Παπανικολάου, Ι. Χατζηιωσήφ, Φ. Μπράβος, Κ. Παπαμιχαλόπουλος, Ν. Μακρόπουλος.

Δεν γνωρίζουμε ποιος τελικά θα εκλεγεί γιατί οι ψήφοι και οι συγχωνεύσεις έχουν δημιουργήσει μια σύγχυση μεταξύ των υποψηφίων… Είμαστε σίγουροι ότι τα μέλη του ΔΣ της Ένωσης θα ψηφίσουν με γνώμονα το καλό του Κλάδου τον πιο ικανό υποψήφιο που έχει δώσει δείγματα ουσιαστικής Εργασίας και Προσφοράς  στην Ένωση. Οι Γενικοί μας, στην πλειοψηφία τους είναι Ώριμοι Ηγέτες και έχουν αποδείξει στο παρελθόν ότι μπορούν να Κρίνουν βασιζόμενοι στη Λογική τους και όχι στις Συμπάθειες ή Αντιπάθειες. Ας μην ξεχνάμε ότι οι doers είναι λίγο… αντιπαθείς… by nature! Αυτό δεν σημαίνει ότι οι Συμπαθείς δεν είναι εξίσου Ικανοί… Το μεσημέρι θα γνωρίζουμε το νέο Πρόεδρό μας!

  15 Φεβρουαρίου 2013
Οι συμπράξεις κράτους και ιδιωτικής ασφάλισης στους τομείς της υγείας και των φυσικών καταστροφών αλλά και οι αλλαγές στο 2ο πυλώνα του συνταξιοδοτικού συστήματος τέθηκαν από τον πρόεδρο της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιριών κ. Κώτσαλο.

Ειδικότερα η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών με την ευκαιρία της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσής της διοργάνωσε ειδική εκδήλωση με θέμα: «Ιδιωτική Ασφάλιση, ένας δρόμος προς την αξιοπρέπεια και την ευημερία». Την εκδήλωση παρακολούθησαν πάνω από 500 προσκεκλημένοι, εκπρόσωποι της πολιτικής, κοινωνικής και οικονομικής ζωής του τόπου, των ΜΜΕ και φορέων της ασφαλιστικής αγοράς.

Τις απόψεις τους πάνω στην αναπτυξιακή προοπτική της ελληνικής οικονομίας και τη συμβολή της Ιδιωτικής Ασφάλισης σε αυτή ανέπτυξαν οι διακεκριμένοι ομιλητές κ. Α. Σκορδάς, Υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γ. Μέργος, Καθηγητής Οικονομικών Επιστημών Πανεπιστημίου Αθηνών, Γενικός Γραμματέας Υπουργείου Οικονομικών, Γ. Σταθάκης, Βουλευτής, Καθηγητής Πολιτικής Οικονομίας Πανεπιστημίου Κρήτης, Α. Γιαννίτσης, τ. Υπουργός, Ομότ. Καθηγητής Πανεπιστημίου Αθηνών και Γ. Κώτσαλος, Πρόεδρος, Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος.

Στην τοποθέτησή του ο κ. Κώτσαλος αναφέρθηκε εκτενώς στο αδιέξοδο στο οποίο βρίσκεται η Κοινωνική Ασφάλιση και τον καθοριστικό ρόλο της Ιδιωτικής Ασφάλισης για την επίλυσή του. Δήλωσε πως η Πολιτεία θα πρέπει να προσεγγίσει την ασφαλιστική αγορά για να λύσει τα θέματα των πολιτών. «Αν θέλουμε να δούμε με ρεαλισμό το συμφέρον της κοινωνίας και της χώρας, όσον αφορά τον 2ο πυλώνα (επαγγελματική ασφάλιση), πρέπει να μιλάμε και για υποχρεωτικότητα. Οι λύσεις αυτές υπάρχουν εδώ και δεκαετίες σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες», δήλωσε ο κ. Κώτσαλος. Εστίασε επίσης, στην ανάγκη επαναφοράς των φορολογικών κινήτρων για τις ασφαλίσεις ζωής καθώς ανάπτυξη χωρίς κίνητρα δε μπορεί να επιτευχθεί.

Εκτός του συνταξιοδοτικού, ο κ. Κώτσαλος αναφέρθηκε στην προώθηση και επέκταση άλλων συμπράξεων (ΣΔΙΤ) μεταξύ Ιδιωτικής Ασφάλισης – Κράτους για την επίλυση σημαντικών προβλημάτων που αντιμετωπίζει το Κράτος στους τομείς της υγείας, της προστασίας από καταστροφικούς κινδύνους κ.ά.

Αναφερόμενος στην ασφαλιστική αγορά τόνισε ότι εν μέσω κρίσης ο κλάδος αντιμετωπίζει την κρίση με πτώση παραγωγής αλλά όχι με καθίζηση όπως άλλοι κλάδοι. Η ασφαλιστική αγορά προσαρμόζεται στη νέα πραγματικότητα με απλοποιημένα και φθηνότερα προϊόντα, ενίσχυση της διαφάνειας, επενδύσεις στην τεχνολογία και έμφαση στην πολυκαναλική διανομή.

Τέλος, ανέλυσε τις προκλήσεις και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος και εστίασε ιδιαίτερα στην ανάγκη αυστηρής και ενιαίας εποπτείας της ασφαλιστικής αγοράς από την Τράπεζα της Ελλάδος για την θωράκιση της αξιοπιστίας της αγοράς και την προστασία της σχέσης της με τον καταναλωτή.

 14 Φεβρουαρίου 2013
Η Ελληνική Πολιτεία, λαμβάνοντας υπόψη τη συχνότητα και την έκταση του φαινομένου, έχει αναλάβει εδώ και πολλά χρόνια την αποστολή της Αποκατάστασης των Ζημιών από Σεισμούς τόσο σε Ιδιωτικές Κατοικίες όσο και σε Δημόσια Κτίρια, Έργα Υποδομής και βασικές λειτουργίες όπως η Υδροδότηση, η Τροφοδοσία με Ηλεκτρικό Ρεύμα και άλλα. Ο τρόπος αντιμετώπισης των Συνεπειών του Σεισμού εκ μέρους της Ελληνικής Πολιτείας, συμπεριλαμβάνει σήμερα: α) 30% δωρεάνΚρατική αρωγή και β) 70% Έντοκο Δάνειο με Επιδοτούμενο κατά 100% Επιτόκιο. Το Νέο Ταμείο θα Ασφαλίζει τα ακίνητα μέχρι ενός ύψους και θα δίνει στις Ιδιωτικές Ασφαλιστικές να Συμπληρώνουν την Ασφάλιση για μεγαλύτερα Κεφάλαια που θα ανταποκρίνονται όσο αυτό είναι δυνατόν στην πραγματική Αξία του Ακινήτου! Μια τεράστια Νέα Αγορά Ανοίγει δεδομένου ότι μέχρι στιγμής μόνον το 5% των Νοικοκυριών είναι Ασφαλισμένο από Σεισμούς από τις Ιδιωτικές Ασφαλιστικές Εταιρείες!

    11 Φεβρουαρίου 2013
Φρένο στις υπερβολικές αυξήσεις των ασφαλίστρων βάζει η Δικαιοσύνη, κρίνοντας καταχρηστικούς και άκυρους τους όρους των ασφαλιστικών συμβολαίων που επιτρέπουν στις εταιρείες να αναπροσαρμόζουν μονομερώς το ασφάλιστρο, χωρίς να υπάρχουν σαφώς προκαθορισμένα κριτήρια, ώστε να γνωρίζει από πριν ο ασφαλισμένος τι οικονομική επιβάρυνση τον περιμένει στο μέλλον.
Σύμφωνα με την εφημερίδα ΕΘΝΟΣ σχετική δικαστική απόφαση αναφέρει:
Οι δύο ασφαλισμένες είχαν συνάψει ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής και νοσοκομειακής – εξωνοσοκομειακής περίθαλψης, η μία το 1997 και η άλλη το 1998, με ετήσια ασφάλιστρα ύψους 411€ και 740€ αντίστοιχα, με πρόβλεψη αναπροσαρμογής ανά 2ετία. Οι αυξήσεις κινήθηκαν τα επόμενα χρόνια περίπου σε ποσοστό 10%, προσεγγίζοντας το 20% κάποιες φορές. Ενώ οι συμβάσεις λειτουργούσαν για αρκετά χρόνια ομαλά, η εταιρεία προχώρησε για το διάστημα 2006-7 σε αυξήσεις 32% και 65%, αυξάνοντας τα κονδύλια νοσοκομειακής περίθαλψης από 486 σε 803€ στη μία περίπτωση και από 803 σε 1.066€ στην άλλη. Με επιστολές της δικαιολογούσε τις αυξήσεις λόγω του ιατρικού πληθωρισμού που επηρέαζε το κόστος νοσηλείας, αναφέροντας ότι αν δεν επιθυμούσαν την αναπροσαρμογή, μπορούσαν να αντικαταστήσουν το πρόγραμμά τους με άλλο φθηνότερο.

Το δικαστήριο δέχθηκε ότι δεν προκύπτει καμία συναίνεση των ασφαλισμένων (λόγω της επιστολής), ότι δεν ήταν υποχρεωμένες να εξαναγκασθούν σε αλλαγή προγράμματος για να αποφύγουν τις καταχρηστικές αυξήσεις και ότι νόμιμα αξίωσαν την επιστροφή των χρημάτων τους και την ακύρωση του ΓΟΣ.

Απέκρουσε μάλιστα τον ισχυρισμό της εταιρείας που τις καταλόγιζε καταχρηστική συμπεριφορά, γιατί είχαν εισπράξει ασφαλιστικές παροχές μεγαλύτερες των ασφαλίστρων, κρίνοντας ότι δεν υπάρχει καμία υπέρβαση της καλής πίστης από τις ασφαλισμένες αφού η εταιρεία οφείλει να καταβάλλει το συμφωνημένο ασφάλισμα για να καλύψει τον ασφαλιστικό κίνδυνο μόλις επέλθει. Και η υποχρέωση αυτή της εταιρείας δεν στερεί το δικαίωμα των ασφαλισμένων που κατέβαλαν τα ασφάλιστρα, να αξιώσουν δικαστικά την επιστροφή των παράνομων αυξήσεων.

Επιπλέον, κρίνοντας ότι δεν αποδείχθηκε ο επικαλούμενος ιατρικός πληθωρισμός, το δικαστήριο, ακολουθώντας τον υποδείκτη «υγεία» (που κυμαινόταν εκείνη την περίοδο στο 4,6%), δέχθηκε ότι η μία ασφαλισμένη έπρεπε να καταβάλει συνολικά για το επίμαχο διάστημα αμφισβήτησης 1.037€ και όχι 1.606 όπως υποχρεώθηκε, ενώ η άλλη 1.277 αντί για 1.600 €. Ετσι, πρέπει να επιστραφούν τα ποσά των διαφο­ρών μαζί με αποζημίωση 1.000€ συνολικά για ηθική βλάβη.

Καταχρηστικό έκρινε το Εφετείο Αθηνών τον Γενικό Ορο Συναλλαγών που επέτρεπε σε εταιρεία τη μονομερή αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων, χωρίς προκαθορισμένα σαφώς κριτήρια. Το δικαστήριο ακύρωσε τις υπερβολικές αυξήσεις (από 32 έως 65%) που επέβαλε προ 6ετίας η ασφαλιστική εταιρεία σε δύο ασφαλισμένες της (που είχαν κάνει ασφαλιστήρια ζωής και νοσοκομειακής περίθαλψης).
Παράλληλα επέβαλε να επιστραφούν για εκείνο το διάστημα ποσά 570€ στη μία και 323€ στην άλλη ασφαλισμένη, επιδικάζοντάς τους ταυτόχρονα και αποζημίωση από 500€ σε καθεμία λόγω ηθικής βλάβης, για τη στενοχώρια που τους προκάλεσε η αιφνίδια υπερβολική αύξηση και η παράνομη συμπεριφορά της εταιρείας

Το ενδεχόμενο επιδότησης του ημερομισθίου και των εργοδοτικών ασφαλιστικών εισφορών για την εποχική εργασία στον αγροτικό τομέα, επεξεργάζονται από κοινού τα υπουργεία Εργασίας και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, όπως ανακοίνωσε Χθες, από το βήμα του συνεδρίου του Economist, στη Θεσσαλονίκη, ο υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Νίκος Παναγιωτόπουλος.

«Η επιδότηση αυτή θα συνέβαλε σημαντικά στην προσέλκυση ανέργων στον πρωτογενή τομέα, αλλά και στην αντιμετώπιση της αδήλωτης εργασίας», δήλωσε ο κ.Παναγιωτόπουλος.

Ο υφυπουργός επισήμανε ακόμη το γεγονός ότι το ποσοστό των αγροτών μικρότερης ηλικίας, 15-29 ετών, που απασχολούνται στον πρωτογενή τομέα, είναι μειωμένο, έχοντας μάλιστα υποχωρήσει στο 9,4% του συνόλου των απασχολουμένων το 2010, έναντι 18,1% το 1998.

«Πρόβλημα αποτελεί το εκπαιδευτικό επίπεδο των αγροτών, γι΄ αυτό πρέπει να δώσουμε έμφαση στη δια βίου μάθηση και τη μαθητεία που προσανατολίζεται στο γεωργικό τομέα», κατέληξε.

Η κρίση αύξησε τα καλλιεργούμενα εκτάρια ανά ελληνικό νοικοκυριό Για «πραγματική παρακμή» του αγροτικού τομέα στην Ελλάδα μεταξύ 1995 και 2008, η οποία οδήγησε με τη σειρά της σε διάλυση των αγροτικών συνεταιρισμών, έκανε λόγο από την πλευρά του ο τομεάρχης Ανάπτυξης του ΣΥΡΙΖΑ, Γεώργιος Σταθάκης, σύμφωνα με τον οποίο την τελευταία δεκαετία, το κατά κεφαλήν αγροτικό εισόδημα στην Ελλάδα μειώθηκε κατά 20% παρά τις επιδοτήσεις, παρότι στην ΕΕ αυξήθηκε, μέσο όρο, κατά 15%. Παράλληλα, οι αγροτικοί συνεταιρισμοί στην Ελλάδα διαχειρίζονται μόνο το 15% της παραγωγής περίπου, έναντι μέσου όρου 50-60% για την ΕΕ, ενώ οαριθμός των απασχολούμενων στον πρωτογενή τομέα έχει μειωθεί σήμερα σε περίπου 500.000 (400.000 αγρότες και 100.000 μισθωτοί), έναντι 1 εκατ. εργαζομένων το 1996. Ωστόσο, χάρη και στην κρίση, σταδιακά τα εκτάρια που καλλιεργούνται ανά νοικοκυριό στην Ελλάδα συγκλίνουν με την ευρωπαϊκή τάση, έχοντας πλέον φτάσει σε περίπου 45 εκτάρια/νοικοκυριό, έναντι περίπου 50-60 στην ΕΕ. Παράλληλα, ο πρωτογενής ήταν ο μόνος τομέας της οικονομίας, που δημιούργησε, παρά την κρίση, 41.000 νέες θέσεις εργασίας.

«Κρατικοποιημένες» εταιρείες οι αγροτικοί συνεταιρισμοί στην Ελλάδα, σύμφωνα με τη ΠΑΣΕΓΕΣ Την πεποίθηση ότι οι αγροτικοί συνεταιρισμοί στην Ελλάδα δεν ήταν ποτέ ελεύθερες επιχειρήσεις, αλλά μάλλον κρατικοποιημένες, εξέφρασε από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΠΑΣΕΓΕΣ, Τζανέτος Καραμίχας και πρόσθεσε ότι η θέση των φορέων του κλάδου είναι να μην υπάρχει νόμος για τους συνεταιρισμούς, παρά να ισχύσει ό,τι ισχύει στην υπόλοιπη Ευρώπη.

  8 Φεβρουαρίου 2013
Κοντά στην ολοκλήρωση των διασταυρώσεων μεταξύ ασφαλιστικών εταιριών και Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων για αυτοκίνητα που συνεχίζουν να κυκλοφορούν ανασφάλιστα από στους ιδιοκτήτες , βρίσκονται στο Υπουργείο Οικονομικών .

Σύμφωνα με το zougla.gr οι ασφαλιστικές είναι σε συνεργασία με το υπουργείου Μεταφορών προκειμένου να εντοπιστούν τα ανασφάλιστα οχήματα και ο ακριβής αριθμός τους. Από τη διασταύρωση θα βρεθούν και οι παραβάτες και στη συνέχεια θα ξεκινήσει η αποστολή των ειδοποιητηρίων.

Μάλιστα όπως επισημαίνεται σε περίπτωση ατυχήματος, οι οδηγοί με ανασφάλιστα αυτοκίνητα απειλούνται με εξαιρετικά βαριές ποινές αλλά και φυλάκιση. Τα συγκεκριμένα οχήματα επιβαρύνουν με μεγάλα ποσά το Επικουρικό ταμείο αλλά και τους νόμιμους ιδιοκτήτες που καλούνται κάθε φορά να πληρώσουν περισσότερα για να καλυφθούν οι όποιες «τρύπες» υπάρχουν.

Ακόμη αξίζει να σημειωθεί ότι με νομοθετική ρύθμιση προβλέπεται πως ακόμα και τα παρκαρισμένα οχήματα που βρίσκονται σε υπόγεια γκαράζ και δεν κυκλοφορούν αλλά οι ιδιοκτήτες τους δεν έχουν παραδώσει τις πινακίδες κυκλοφορίας θα πρέπει να έχουν ασφάλεια.

Τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από το υπ. Οικονομικών η τροπολογία για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων. Μεταξύ άλλων προβλέπει αυστηρές κυρώσεις στους κατόχους οχημάτων που θα εντοπιστούν από την τροχαία χωρίς σήμα ασφάλισης που μπορεί να φθάσουν ανάλογα τον τύπο του οχήματος έως και τα 1.000 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας έως και 3 χρόνια (εφόσον το όχημα έχει εμπλακεί σε τροχαίο), ενώ αν το ανασφάλιστο όχημα εντοπιστεί από την ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων του υπουργείου Οικονομικών, του Κέντρου Πληροφοριών Αυτοκινήτων και οποιασδήποτε άλλης αρμόδιας υπηρεσίας τότε το πρόστιμο είναι 250 ευρώ. 

Στο μεταξύ, εφόσον το όχημα εντοπιστεί ανασφάλιστο από την ηλεκτρονική διασταύρωση των προαναφερόμενων βάσεων δεδομένων, αποστέλλεται ειδοποιητήρια επιστολή στον κάτοχό του, ο οποίος εντός 8 ημέρων καλείται να παραλάβει το σήμα ασφάλισης από την ασφαλιστική εταιρεία προσκομίζοντας παράβολο 250 ευρώ. Εφόσον, ο κάτοχος του ΙΧ δεν ανταποκριθεί άμεσα ενημερώνεται η Αστυνομία προκειμένου να του επιβάλλει τις κυρώσεις που προαναφέρθηκαν από τον ΚΟΚ. Σημειώνεται για την αναλυτική ερμηνεία αναμένεται ερμηνευτική εγκύλιος. 

Αναλυτικότερα, το πλήρες κείμενο τη τροπολογίας έχει ως εξής: 

Άρθρο 28:Τροποποιήσεις του πδ 237/1986
Το πδ 237/1986 (Α΄110), τροποποείται ως εξής: 

1. Στην παράγραφο 1 του άρθρου 2, προστίθεται τρίτο εδάφιο, ως εξής :
«Η υποχρέωση ασφάλισης υφίσταται διαρκώς από τη χορήγηση της αδείας κυκλοφορίας, χωρίς να εξαρτάται από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή η λειτουργία του αυτοκινήτου.» 

2. Η παράγραφος 4 του άρθρου 5 αντικαθίσταται , ως εξής :
«4. Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος, χωρίς την κατά το άρθρο 2 ασφαλιστική κάλυψη επιβάλλονται, πέραν των αναγραφομένων στο άρθρο 12 ποινών, και οι παρακάτω κυρώσεις :
α) Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για δέκα (10) ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί προκλήσεως ατυχήματος από όχημα αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) χρόνια και επί υποτροπής για τρία (3) χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης.
β) Χρηματικό πρόστιμο, το οποίο βεβαιώνεται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, υπέρ του κατά το άρθρο 16 του κ.ν. 489/1976 Επικουρικού Κεφαλαίου ίσο με χίλια (1.000) ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, πεντακόσια (500) ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και διακόσια πενήντα (250) ευρώ για τα δίκυκλα. Το παραπάνω χρηματικό πρόστιμο εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε.
Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης ρυθμίζεται κάθε λεπτομέρεια που είναι αναγκαία για την εφαρμογή της παρούσας παραγράφου.» 

3. Προστίθεται άρθρο 5 α, ως εξής:
«Άρθρο 5α
Ο εντοπισμός των τυχόν ανασφάλιστων αυτοκινήτων οχημάτων και η επιδίωξη συμμόρφωσης των ιδιοκτητών αυτών και μέσω της επίσπευσης της διαδικασίας επιβολής των διοικητικών κυρώσεων και ποινών της παραγράφου 4 του άρθρου 5 και των ποινικών κυρώσεων του άρθρου 12, διενεργείται 1. Από τις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές με επιτόπιους ελέγχους , και 2. ηλεκτρονικά με επιμέλεια της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (Γ.Γ.Π.Σ) του Υπουργείου Οικονομικών, η οποία ορίζεται ως η αρμόδια για το σκοπό αυτό υπηρεσία, με την κάτωθι διαδικασία: 

α) Η Γ.Γ.Π.Σ. του Υπουργείου Οικονομικών αναλαμβάνει τη με ηλεκτρονικό τρόπο διασταύρωση και επεξεργασία των στοιχείων που προκύπτουν από τη ζεύξη των κάτωθι αρχείων (ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων) :
α1) του αρχείου Κέντρου Πληροφοριών που προβλέπεται στο άρθρο 27β του παρόντος, στο οποίο τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των αυτοκίνητων οχημάτων που είναι ασφαλισμένα και των αυτοκίνητων οχημάτων που εξαιρούνται από την υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης σύμφωνα με το άρθρο 3 του παρόντος και με το άρθρο 4β της οδηγίας 72/166/ΕΟΚ (ΕΕ L 103/1),
α2) του αρχείου της Γ.Γ.Π.Σ. του Υπουργείου Οικονομικών, στο οποίο τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των αυτοκίνητων οχημάτων που η άδεια κυκλοφορίας τους εκδίδεται από το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων,
α3) των αρχείων οιασδήποτε άλλης δημόσιας Υπηρεσίας ή Υπουργείου που νομιμοποιείται σύμφωνα με την νομοθεσία να εκδίδει άδεια κυκλοφορίας οχημάτων, στα οποία τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των οχημάτων αυτών.
Για το σκοπό αυτό, το Κέντρο Πληροφοριών και οι παραπάνω δημόσιες Υπηρεσίες ή Υπουργεία υποχρεούνται να θέτουν, σε διαρκή βάση, στη διάθεση της Γ.Γ.Π.Σ. τα παραπάνω αρχεία και στοιχεία τους. 

β) Σε περίπτωση που από τη ζεύξη και την επεξεργασία των αναφερομένων στην προηγούμενη περίπτωση α) αρχείων και στοιχείων εντοπίζεται αυτοκίνητο όχημα, για το οποίο προκύπτει ότι δεν υφίσταται η υποχρεωτική κατά τις διατάξεις του άρθρου 2 ασφαλιστική κάλυψη (δηλαδή προκύπτει ανασφάλιστο αυτοκίνητο όχημα), η Γ.Γ.Π.Σ. συντάσσει περί αυτού πράξη, που αποστέλλεται με σχετική Ειδοποιητήρια Επιστολή προς τον ιδιοκτήτη του οχήματος αυτού, με την οποία τον καλεί να προβεί άμεσα και το αργότερο εντός οκτώ (8) ημερών από την παραλαβή αυτής είτε στην παροχή εξηγήσεων σχετικά με την εκ μέρους του τήρηση ή μη της κατά άρθρο 2 υποχρέωσης προς ασφάλιση στην κατά το άρθρο 2 ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία του αυτοκίνητου οχήματος ιδιοκτησίας του. Για την έκδοση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση στην ασφαλιστική επιχείρηση της Ειδοποιητήριας Επιστολής και παραβόλου υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου ύψους διακοσίων πενήντα (250) ευρώ. 

γ) Σε περίπτωση μη εμφάνισης , μη παροχής ικανοποιητικών εξηγήσεων και μη συμμόρφωσης ιδιοκτήτη οχήματος με τα οριζόμενα στην προηγούμενη περίπτωση β), η Γ.Γ.Π.Σ. αποστέλλει τα στοιχεία αυτού και του οχήματός του, για το όποιο δεν υφίσταται η κατά το άρθρο 2 ασφαλιστική κάλυψη, στην Αστυνομική Αρχή του τόπου διαμονής του ιδιοκτήτη του οχήματος, η οποία επισπεύδει την σε βάρος του επιβολή των κυρώσεων και ποινών που προβλέπονται στην παράγραφο 4 του άρθρου 5 και στο άρθρο 12. 

3. Η Γ.Γ.Π.Σ. εκτελεί την προβλεπόμενη στις παραγράφους 2 και 3 διαδικασία ετησίως, σε τακτά χρονικά διαστήματα, και τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο, μετά και από αίτηση του προβλεπόμενου στο άρθρο 16 Επικουρικού Κεφαλαίου. 

4. Με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών, μπορεί να ρυθμίζεται κάθε λεπτομέρεια, που είναι αναγκαία για την εφαρμογή του παρόντος άρθρου ». 

5. Στο άρθρο 27 β προστίθεται παράγραφος 9, ως εξής:
«9. Το Κέντρο Πληροφοριών υποχρεούται να θέτει τις πληροφορίες που τηρεί στο αρχείο του και αναφέρονται στην περίπτωση α της παραγράφου 3 του παρόντος άρθρου στη διάθεση της Γ. Γ. Π.Σ., σε διαρκή βάση, προκειμένου να διενεργείται, με ηλεκτρονικό τρόπο, ο έλεγχος και εντοπισμός των αυτοκίνητων οχημάτων για τα οποία δεν υφίσταται η υποχρεωτική κατά τις διατάξεις του άρθρου 2 ασφαλιστική κάλυψη (εντοπισμός ανασφάλιστων οχημάτων), κατά τα ειδικότερα οριζόμενα στο άρθρο 5 α του παρόντος.»